Manutenzione mulinello!!??

Ragazzi come voi sapete già da pochissimo ho acquistato un nuovo mulinello e...... Non vorrei che si rovini troppo in fretta e per questo chiedo a voi un piccolo aiuto!!
Cosa si deve fare dopo aver finito di pescare con il nostro carissimo ''giocattolinooo''??

io dopo ogni pescata prendo un panno ben inzuppato d'acqua e lo passo su tutto il corpo del mulinello, mentre la bobina la metto sotto l'acqua corrente e poi con un panno asciutto asciugo il corpo e la bobina...
se invece durante la pescata il mulinello è stato colpito da un'onda o in generale da tanta acqua salata, lo immergo completamente per qualche secondo sotto l'acqua corrente e poi lo asciugo con cura...
circa una volta al mese metto 3 gocce d'olio Singer nel rullino guidafilo...
ecco, io faccio cosi, mai avuti problemi!

Black_dragon ha scritto:circa una volta al mese metto 3 gocce d'olio Singer nel rullino guidafilo...

Olio Singer?? Cosa sarebbe??

fede27 ha scritto:

Black_dragon ha scritto:circa una volta al mese metto 3 gocce d'olio Singer nel rullino guidafilo...

Olio Singer?? Cosa sarebbe??

un famosissimo olio per macchine da cucire, non per niente mia nonna ha una macchina da cucire marchiata Singer!

Black_dragon ha scritto:io dopo ogni pescata prendo un panno ben inzuppato d'acqua e lo passo su tutto il corpo del mulinello, mentre la bobina la metto sotto l'acqua corrente e poi con un panno asciutto asciugo il corpo e la bobina...
se invece durante la pescata il mulinello è stato colpito da un'onda o in generale da tanta acqua salata, lo immergo completamente per qualche secondo sotto l'acqua corrente e poi lo asciugo con cura...
circa una volta al mese metto 3 gocce d'olio Singer nel rullino guidafilo...
ecco, io faccio cosi, mai avuti problemi!

Meglio se acqua tiepida in modo da far sciogliere tutto il sale dal trecciato...(per la bobina)...per il resto idem!

Ragazzi, quando sciacquate il mulinello sotto l'acqua corrente, evitate di bagnare completamente la bobina ma limitatevi alla sola treccia.
Non tutti i mulinelli hanno il comparto frizione stagno e i dischi se in feltro potrebbero bagnarsi perdendo efficenza.

tonitos ha scritto:Ragazzi, quando sciacquate il mulinello sotto l'acqua corrente, evitate di bagnare completamente la bobina ma limitatevi alla sola treccia.
Non tutti i mulinelli hanno il comparto frizione stagno e i dischi se in feltro potrebbero bagnarsi perdendo efficenza.

Il mio Twin Power sai se si può bagnare o meno??

Indovina? Puoi verificarlo tu stesso. Esegui l'operazione come se dovessi cambiare bobina, controlla se sotto il pomello che serve per allentare o serrare la frizione, è presente una guarnizione in gomma.
Cmq, io ho seri dubbi che quella guanizione possa garantire l'assoluta impermeabilità, praticamente ti ho già risposto

tonitos ha scritto:Indovina? Puoi verificarlo tu stesso. Esegui l'operazione come se dovessi cambiare bobina, controlla se sotto il pomello che serve per allentare o serrare la frizione, è presente una guarnizione in gomma.
Cmq, io ho seri dubbi che quella guanizione possa garantire l'assoluta impermeabilità, praticamente ti ho già risposto

Facevi prima a dirmi... Federico non immergere la bobina nell'acqua!!

ma se capita che entri un po d'acqua dentro nn è la fine del mondo...si asciuga un po di grasso e via...io lo lubrifico ogni tanto con il silicone spry...quindi...ragaaa....uno più ci tiene e fa tutto il perfettino chiu i cosi si rumpunu...fidatevi,..

Davide, io parlavo della frizione, che non va assolutamente ingrassata o lubrificata.
Chiaro, che se entra un po d'acqua nella sede ingranaggi, si può rimediare.

tonitos ha scritto:Davide, io parlavo della frizione, che non va assolutamente ingrassata o lubrificata.
Chiaro, che se entra un po d'acqua nella sede ingranaggi, si può rimediare.

Tonino, come mai non va ingrassata se il grasso c'è di fabbrica? mi interessa questa cosa...

Francesco, esistono vari tipi di frizione, dipende dal materiale frenante:
acciaio-teflon, acciaio-tessuto in carbonio, acciaio-feltro, acciaio-teflon.
Io non mi sognerei mai di lubrificare una frizione acciaio feltro, perderebbe di sicuro la sua efficacia.
Anche serrata al massimo, il suo max drag , te lo sogni.
Il grasso che vedi, sicuro che si trovi tra i dischi della frizione o sull'involucro esterno?

tonitos ha scritto:
Il grasso che vedi, sicuro che si trovi tra i dischi della frizione o sull'involucro esterno?

si trova sotto il "tappo" della frizione, quello dove è messa la guaina per rendere la frizione impermeabile; non ne ho idea se il grasso possa esserci tra i dischi perchè non ho mai smontato un mio mulinello...

Come vedi, tutto risolto, quel grasso serve a evitare infiltrazioni all'interno del gruppo frizione.
Ha anche la funzione di non fare indurire e seccare la guarnizione.

tonitos ha scritto:Come vedi, tutto risolto, quel grasso serve a evitare infiltrazioni all'interno del gruppo frizione.
Ha anche la funzione di non fare indurire e seccare la guarnizione.

ragazzi fidatevi di tonino!!!!!!!! non per altro è un professore..un grande...

tony89 ha scritto:

tonitos ha scritto:Come vedi, tutto risolto, quel grasso serve a evitare infiltrazioni all'interno del gruppo frizione.
Ha anche la funzione di non fare indurire e seccare la guarnizione.

ragazzi fidatevi di tonino!!!!!!!! non per altro è un professore..un grande...

Grazie Tony, troppo buono.....

manutenzione apparte... Tony è un ottimo "meccanico" daiwa e Shimano... si può dire che è il suo secondo mestiere..il top smonto e rimonta in un secondo la qualunque

Angelito Brigante ha scritto:manutenzione apparte... Tony è un ottimo "meccanico" daiwa e Shimano... si può dire che è il suo secondo mestiere..il top smonto e rimonta in un secondo la qualunque

Grazie anche a te Angelo, se continuate